| ( ! ) Notice: unserialize(): Error at offset 4095 of 4100 bytes in /var/www/vhost/odnako.org/web/core/controls/m5_control_image_set.php on line 17 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Call Stack | ||||
| # | Time | Memory | Function | Location |
| 1 | 0.0000 | 355968 | {main}( ) | .../index.php:0 |
| 2 | 0.0007 | 462184 | app::run( ) | .../index.php:30 |
| 3 | 0.0168 | 2859016 | app::get_blocks_content( ) | .../app.php:1206 |
| 4 | 0.0215 | 2920808 | blogs_controller->route( ) | .../app.php:545 |
| 5 | 0.0219 | 2927624 | blogs_controller->actionListByTagsBlock( ) | .../__controller.php:323 |
| 6 | 0.0219 | 2928096 | blogs_model->getListByTags( ) | .../blogs_controller.php:21 |
| 7 | 0.0219 | 2928960 | blogs_model->getList( ) | .../blogs_model.php:140 |
| 8 | 0.0219 | 2928960 | blogs_model->getList( ) | .../blogs_model.php:63 |
| 9 | 0.0223 | 2986936 | blogs_model->getAllRowsFull( ) | .../publications_model.php:47 |
| 10 | 0.0224 | 3023920 | blogs_model->getNextParsedRecord( ) | .../__model.php:211 |
| 11 | 0.0225 | 3044568 | blogs_model->parse_record( ) | .../__model.php:486 |
| 12 | 0.0225 | 3052864 | blogs_model->parse_field( ) | .../__model.php:500 |
| 13 | 0.0225 | 3062000 | m5_control_image_set::get_parsed_value( ) | .../__model.php:574 |
| 14 | 0.0225 | 3062000 | unserialize ( ) | .../m5_control_image_set.php:17 |
Комментарии 86
Милосердие
А что там с МС-21, забили?
Чтец
Нет, работают. И в серии он будет зваться Як-242.
vostok1982
МС-21 - среднемагистральный.
Чтец
Тот 242, который должен был заменить Як 42 остался лишь в планах.
Теперь, как дань уважения КБ Яковлева, МС 21 станет носить имя Як-242. Хотя это уже другой самолёт.
GoldenWorm
Нормально. Самолет делают люди из Сухого, Туполева и ЦАГИ, а дань уважения почему-то КБ Яковлева.
Чтец
МС 21 - это совместная разработка Иркут и КБ Яковлева.
GoldenWorm
МС-21 - это разработка ОАК, где ведущим исполнителем-интегратором является "Инженерный Центр "Иркут", образованный слиянием полудохлого КБ Яковлева с еще парой мелких конструкторских организаций. Текущий состав ИЦ Иркут - это в разных долях выходцы из Сухого(ГСС), Туполева, ЦАГИ, Ильюшина.
И почему в таком случае уважение должно быть оказано КБ Яковлева, чьи заслуги в области гражданской авиации, вообще говоря, более чем скромны - не очень понятно.
С этой стороны инициатива Рогозина выглядит абсолютно непродуманной - товарищ явно не понимает...
Чтец
Ну не знаю тогда с какого перепуга на моделях МС-21, демонстрируемых на выставках, красуются эмблемы Як и Иркут.
Як-40 и 42 - это что ли скромные заслуги? Интересное замечание.
Жильцов Виктор Владимирович
Я так слышал, что як-242 который разрабатывали яковлевцы и стал основой для мс-21, который они же разрабатывают под крышей "Иркута". Так что все честно, мс-21 это и есть як-242.
Эльдар Файзуллин
Ага, а Суперджет проектировали люди из Туполева. =)
Вы не путайте, предыдущее место работы конструкторов и ОКБ.
МС-21 это детище Иркута, который, можно сказать, владеет торговой маркой Як ;)
GoldenWorm
Если не заметили, то именно это я и написал - ОАК-Иркут-ИЦ Иркут(с КБ Як в качестве базы). С наполнением живыми людьми из всех существующих прочих коллективов по принципу с бору по сосенке.
Именно по этой причине обезличенный бренд как нельзя более соответствует реальному положению дел.
И кстати, в ГСС на старте проекта туполевцев было действительно немало. В то время вариантов куда валить от безысходности было немного - либо к ёбингам, либо к сухим.
Сергей Рябинин
Очень хорошая новость на самом деле. Конкуренция на данном рынке чрезвычайно жесткая и России необходим прежде всего политический союзник для продвижения своего самолета на международном рынке. Вовлеченность в процесс Китая должна по идее дать весомый кардбланш в этой части. Политики Европы и США никогда не стеснялись лоббировать свой авиапром на рынках, в свое время они же (наши конкуренты) делали продвижение лайнеров СССР крайне затруднительным. С вовлеченным в процесс Китаем, у которого свои серъезные интересы в странах Африки и Южной Америки - крайне позитивный момент. Будем ждать промежуточных итогов и ждать ланера в виде концепта воплощенного в металле, для начала.
Мокрушин А.В.
Дело хорошее. только кто на нём летать будет? Игрушка для "бизнес класса". Мне с посконным рылом на него только с низу любоваться. Лучше б малую авиацию развивали.
Буховец Олег Иванович
Я тоже не очень понимаю. Полдня добираться до аэропорта, регистрация, посадка, рейс на суперзвуке, потом ожидание выдачи багажа и это всё для того что бы полёт был на час короче? Москва - Вашингтон, мля. А до Москвы на чём добираться из той же Сибири, желающим в Америку? И когда будут возраждать порушенные перестройкой местные авиалинии доступные по стоимости перелета для наший граждан. Хотя статья не об этом.
Чтец
Это собственно вопрос наболевший. Нам нужен свой перевозчик лоукостер, обладающий большим парком машин. Наподобие ирландского "Райанэйр". С 2014 года вроде бы будет летать "Добролёт". Может и получится чего.
Котовский
С добролетом не получится ничего, ибо это никакой не лоукостер, а тот же Аэрофлот оптимизирует свою тарифную сетку. Неужели думаете он будет сам с собой конкурировать?
Настоящие лоукостеры у нас были еше несколько лет назад (1000 км. из Ростова в Москву билет стоил 1500р), пока их волюнтаристским решением не уничтожил неув. гр. Медведев, который по какому-то недоразумению служил тогда Президентом. Путин что-то вяло возразил, но указ уже был подписан.
Под предлогом, помнится, что безопасная авиакомпания не может состоять менее чем из 20 самолетов. Формальный повод - упал какой-то самолет, что характерно, принадлежащий вовсе не лоукостеру, а как раз большой авиакомпании.
Чтец
Ну всё же думаю что цены будут пониже, чем на собственно аэрофлотовских рейсах. Иначе какой смысл городить огород?
Ivan
Так в том и смысл, чтоб городить. Изображать активное движение навстречу клиенту
Котовский
Вы оптимист) Можно сказать что у Аэрофлота цены будут чуть повыше.
В любом случае крнкуренцию АФ сам себе создавать не будет, а смысл лоукостера именно в конкуренции.
elePhanty
26 октября 2013 16:11
1.Разве речь шла исключительно о св.звуковых еропланах??
2.Почему 2 часа? в Мск уже полнО электричек-экспрессов - как раз до аэропортов
3.В РФ предполагается (или уже??) дотировать авиабилеты на/с ДВ