Правительство внесло в Госдуму законопроект, изменяющий максимальный размер оплаты за проезд по платным автодорогам, а также методику расчета этой величины. Изменения коснутся платных магистралей общего пользования, создаваемых на основе концессионного соглашения. Сегодня — в зависимости от значения дороги —  размер оплаты определяется правительством, региональными или муниципальными властями. При этом согласно законодательству, если платными становятся дороги, проходящие в местах «исторического проживания людей», то для снятия социальной напряженности используется некий «социальный тариф», размер которого составляет 1,5 руб. за километр. Однако такой тариф явно не устраивает потенциальных инвесторов, поскольку не удовлетворяет их аппетиты и ожидания доходов от эксплуатации трассы. Для сравнения: средневзвешенная стоимость проезда по платным дорогам в стране на 1 января 2013 года составляет 7,2 руб. за километр. Законопроект предлагает разрешить инвесторам устанавливать плату за проезд по дорогам, создаваемым в рамках концессионных соглашений, «с учетом индивидуальных особенностей проекта». Скорее всего, этими индивидуальными особенностями в первую очередь станут ожидания инвестора по срокам окупаемости того или иного проекта.